QuerétaroSan Luis Potosí
De Querétaro a San Luis Potosí, en el mismo día
Son 200 kilómetros de carretera 57 entre dos zonas industriales que se surten entre sí: autopartes que van de una planta a otra, insumos que suben, producto terminado que baja. Es un corredor corto donde lo que importa es la puntualidad de la ventana, no el tiempo de viaje.
Cotizar esta rutaDistancia aproximada
200 km por la carretera 57, autopista en todo el trayecto.
Tiempo de tránsito
De 3 a 4 horas. Recolección y entrega el mismo día.
Unidad habitual
Caja seca de 53 pies, tortón o rabón según el volumen.
Carga típica
Autopartes entre plantas, insumos industriales, tarimas consolidadas y producto terminado.
Dos zonas industriales que trabajan juntas
Muchas cadenas de suministro del Bajío tienen una planta en Querétaro y otra en San Luis Potosí. Entre las dos circulan componentes en secuencia, a veces varias veces por semana. Para eso sirve un corredor corto bien operado: una unidad que sale a la hora y llega a la hora.
Corto no quiere decir simple
En un viaje de tres horas el margen para recuperar un retraso es cero: si la unidad sale tarde, llega tarde. Por eso las ventanas de carga se confirman el día anterior y el operador está en el patio antes de la hora, no a la hora.
Cómo operamos este corredor
- Recolección y entrega el mismo día, con ventana confirmada el día anterior.
- Unidad a la medida del volumen: no se paga una caja de 53 pies para mover ocho tarimas.
- Viajes recurrentes con esquema dedicado cuando la frecuencia lo justifica.
- CFDI 4.0 con Complemento Carta Porte en cada movimiento.
- Seguimiento en tiempo real y aviso de llegada.
Cumplimiento y Respaldo
Lo que respalda cada movimiento que coordinamos, antes de que la carga suba a la unidad.
SAT
Emisión de CFDI 4.0 con Complemento Carta Porte en cada movimiento.
SICT
Red de porteadores rigurosamente verificados y certificados.
Seguro de carga
Ninguna carga sale sin cobertura por su valor: con su póliza o con una que contrata con nuestro aliado Keeper.
Monitoreo 24/7
Visibilidad activa de su carga desde el origen hasta la entrega.
Cómo operamos
Lo que está detrás de cada embarque
En esta y en cualquier otra ruta, el embarque se opera igual: transportista validado, condiciones por escrito y un responsable de principio a fin.
Transportista validado
Permiso federal de la SICT, pólizas vigentes y contrato firmado antes del primer viaje. La unidad y el operador se confirman por escrito antes de presentarse.
Condiciones por escrito
Precio, horas libres de carga y descarga, demoras, estadías y cancelación quedan escritos antes de cargar. Nada se negocia después.
Cobertura acreditada
Ninguna mercancía viaja sin cobertura de valor íntegro: su póliza, con carátula vigente, o una que se contrata con nuestro aliado de seguros.
Documentación en regla
Factura CFDI con complemento Carta Porte y, en cruce a Estados Unidos, coordinación con su agente aduanal a ambos lados.
Seguimiento con nombre
Un contacto directo durante todo el embarque y rastreo compartido. Si algo cambia, se entera por nosotros primero.
Cierre con acta de entrega
En destino se firma un acta de entrega. Es la prueba de que la carga llegó completa y es la que da inicio al plazo de pago.
Preguntas frecuentes de esta ruta
¿Pueden recoger en la mañana y entregar en la tarde?
Sí. Son tres o cuatro horas de carretera, así que una recolección temprana se entrega el mismo día. Confirmamos la ventana el día anterior.
¿Qué unidad conviene para pocas tarimas?
Para menos de ocho tarimas suele convenir un rabón o un tortón. Cotizamos la unidad que corresponde a su volumen, no la más grande.
¿Hacen viajes recurrentes entre las dos ciudades?
Sí. Cuando el movimiento es semanal o diario lo trabajamos con esquema dedicado: la misma unidad, el mismo operador y una tarifa fija.
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¿Su ruta no está aquí?
Estos son los corredores con más demanda del mercado, no una lista cerrada. El origen y el destino son flexibles: movemos carga entre cualquier punto de la República y hacia Estados Unidos. Indíquenos de dónde a dónde y se la cotizamos igual.
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