Movimientos dedicados: equipos asignados a su operación

Si su operación mueve volumen recurrente, depender de la disponibilidad del día es un riesgo. En un esquema dedicado asignamos equipos a su operación en lugar de repartirlos entre varios clientes.

Cotizar este servicio

Cuándo le conviene

01Mueve el mismo tipo de embarque de forma recurrente.
02Ya se quedó sin unidad alguna vez y no quiere repetirlo.
03Necesita que la disponibilidad no dependa del mercado de cada día.
04Su cliente final exige una ventana de entrega que no se negocia.

Qué incluye

Equipos asignados a su operación, no repartidos entre varios clientes.
Un coordinador con nombre y teléfono durante todo el traslado.
CFDI 4.0 con Complemento Carta Porte en cada movimiento.
Red de porteadores verificados y certificados ante la SICT.
Ninguna carga sale sin cobertura por su valor: su póliza o la de nuestro aliado de seguros.
Seguimiento en tiempo real, del origen a la entrega.

Esquemas de pago

Se definen con usted al cotizar, según el tipo de operación y su frecuencia. Si su área de finanzas necesita un plazo determinado, indíquenoslo desde el primer contacto y lo revisamos como parte de la propuesta.

Cobertura

Rutas nacionales y cross-border hacia Estados Unidos, desde nuestra sede en Querétaro.

Rutas donde aplica

El origen y el destino son flexibles. Vea todos los corredores o cotice la ruta que necesite. Si prefiere partir de su sector, vea cómo operamos cada industria.

Cumplimiento y Respaldo

Lo que respalda cada movimiento que coordinamos, antes de que la carga suba a la unidad.

SAT

Emisión de CFDI 4.0 con Complemento Carta Porte en cada movimiento.

SICT

Red de porteadores rigurosamente verificados y certificados.

Seguro de carga

Ninguna carga sale sin cobertura por su valor: con su póliza o con una que contrata con nuestro aliado Keeper.

Monitoreo 24/7

Visibilidad activa de su carga desde el origen hasta la entrega.

Cómo operamos

Lo que está detrás de cada embarque

Cambia la unidad y cambia la ruta. Lo que no cambia es cómo se opera, en este y en cualquier otro servicio.

Transportista validado

Permiso federal de la SICT, pólizas vigentes y contrato firmado antes del primer viaje. La unidad y el operador se confirman por escrito antes de presentarse.

Condiciones por escrito

Precio, horas libres de carga y descarga, demoras, estadías y cancelación quedan escritos antes de cargar. Nada se negocia después.

Cobertura acreditada

Ninguna mercancía viaja sin cobertura de valor íntegro: su póliza, con carátula vigente, o una que se contrata con nuestro aliado de seguros.

Documentación en regla

Factura CFDI con complemento Carta Porte y, en cruce a Estados Unidos, coordinación con su agente aduanal a ambos lados.

Seguimiento con nombre

Un contacto directo durante todo el embarque y rastreo compartido. Si algo cambia, se entera por nosotros primero.

Cierre con acta de entrega

En destino se firma un acta de entrega. Es la prueba de que la carga llegó completa y es la que da inicio al plazo de pago.

Para cotizar

Los datos que hacen una cotización exacta

Con estos datos le regresamos una tarifa cerrada, no un rango. Si le falta alguno, envíe lo que tenga y lo completamos juntos.

Origen y destino

Ciudad y código postal de carga y de entrega. Si hay más de una parada, todas.

Mercancía y valor

Qué es y cuánto vale aproximadamente, para fijar la cobertura de valor íntegro.

Peso y volumen

Toneladas, número de tarimas o medidas. Con eso se elige la unidad correcta.

Tipo de unidad

Caja seca de 53' o 48', rabón, tortón, plataforma o lowboy. Si no lo sabe, lo definimos con usted.

Fecha y ventana

Día de carga, horario del almacén y fecha límite de entrega.

Frecuencia

Si es un solo embarque o se repite: la frecuencia cambia el precio y el tipo de servicio.

Preguntas frecuentes

¿Desde qué volumen conviene un esquema dedicado?

Cuando el mismo tipo de embarque se repite cada semana con un patrón de ruta y horario más o menos estable. Con esa frecuencia, asignar unidades y operadores a su operación sale más confiable que buscar unidad cada vez.

¿Cómo se fija la tarifa en un esquema dedicado?

Por viaje o por periodo, según su volumen y la estabilidad de su programa. La tarifa, las horas libres y lo que pasa si el volumen cambia quedan en el contrato marco y en cada Orden de Servicio.

¿Qué pasa si una semana necesito más unidades?

Se avisa con la mayor anticipación posible y se cubre con la red de transportistas validados, con las mismas condiciones escritas. El esquema dedicado cubre la base; los picos se atienden aparte.

¿Qué diferencia hay entre un movimiento dedicado y un FTL?

Un FTL es un viaje: contrata el camión completo para ese embarque puntual. En un esquema dedicado los equipos quedan asignados a su operación, de modo que la disponibilidad no dependa del mercado de cada día. Las condiciones se definen con usted al cotizar.

¿Qué condiciones de pago manejan?

Las definimos con usted al cotizar, según el tipo de operación y su frecuencia. Si su área de finanzas necesita trabajar con un plazo determinado, indíquenoslo desde el primer contacto: es parte de la propuesta, no una sorpresa al final.

¿No está su duda aquí? Vea todas las preguntas frecuentes.

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