Qué movemos y cómo lo movemos
Seis formas de resolver un embarque. La correcta depende de su carga, su ruta y su ventana de entrega. Si no sabe cuál le corresponde, cotice y lo definimos con usted.
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FTL · Camión completo
En un flete FTL contrata el camión entero. Su embarque sube en el origen y baja en el destino, sin paradas intermedias para recoger carga de otros clientes y sin transbordos en bodegas de consolidación.
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LTL · Carga consolidada
Cuando su embarque no llena una unidad completa, no tiene sentido pagar el camión entero. En LTL su carga comparte espacio con la de otros clientes en una ruta ya planeada, y la tarifa se reparte.
- 03
Transporte industrial
En una planta, un embarque que llega tarde no es un inconveniente: es una línea detenida, un turno perdido y una penalización con su cliente. Coordinamos movimientos para manufactura, autopartes y distribución exigente con esa consecuencia siempre presente.
- 04
Movimientos dedicados
Si su operación mueve volumen recurrente, depender de la disponibilidad del día es un riesgo. En un esquema dedicado asignamos equipos a su operación en lugar de repartirlos entre varios clientes.
- 05
Rutas nacionales
Coordinamos desde Querétaro, en el corazón industrial del Bajío, cerca de las plantas a las que servimos y de los corredores hacia la frontera. Movemos fletes locales, foráneos y dedicados entre cualquier origen y destino de la República.
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Cross-border a Estados Unidos
Coordinamos la recolección en su planta o bodega en México, el cruce fronterizo y la entrega en el destino de Estados Unidos. Un solo interlocutor de principio a fin, en lugar de tres proveedores echándose la culpa cuando la carga se detiene.
El servicio se elige junto con la carga. Vea cómo operamos cada industria o revise los corredores que cubrimos. Si es un solo embarque y todavía no está dado de alta, vea cómo funciona el servicio spot.
Cotizar mi carga