Querétaro, Celaya e IrapuatoPuerto de Veracruz
Del Bajío al puerto de Veracruz
No todo sale por la frontera norte. Para el comercio con Europa, Sudamérica y buena parte de Asia vía Panamá, la salida natural del corredor industrial es el Atlántico. Movemos carga de exportación hacia el puerto y de importación de regreso a planta.
Cotizar esta rutaDistancia aproximada
600 km desde Querétaro, según el origen exacto en el Bajío.
Tiempo de tránsito
De 24 a 48 horas, coordinadas contra la ventana del puerto.
Unidad habitual
Caja seca, portacontenedor o plataforma, según cómo viaje la carga.
Carga típica
Exportación de manufactura, importación de insumos, acero y contenedor marítimo.
La otra puerta del país
Veracruz es el puerto principal del Golfo y la vía natural hacia Europa y Sudamérica. Para una planta del Bajío que exporta fuera de Norteamérica, este corredor es tan importante como el del norte, y bastante menos hablado.
Aquí el que manda es el barco
A diferencia de una entrega a planta, en un movimiento a puerto la fecha no la pone usted: la pone el cierre de documentación y la ventana de entrega del buque. Llegar tarde no significa un retraso, significa esperar al siguiente barco.
Cómo operamos este corredor
- Movimiento coordinado contra el cierre documental y la ventana del buque, no contra una fecha genérica.
- Elección del equipo según cómo viaje la carga: contenedor, pallet o suelta.
- CFDI 4.0 con Complemento Carta Porte en el movimiento nacional.
- Corredor operado en ambos sentidos: exportación al puerto e importación de regreso a planta.
- Seguimiento en tiempo real y coordinador asignado durante todo el traslado.
Cumplimiento y Respaldo
Lo que respalda cada movimiento que coordinamos, antes de que la carga suba a la unidad.
SAT
Emisión de CFDI 4.0 con Complemento Carta Porte en cada movimiento.
SICT
Red de porteadores rigurosamente verificados y certificados.
Seguro de carga
Ninguna carga sale sin cobertura por su valor: con su póliza o con una que contrata con nuestro aliado Keeper.
Monitoreo 24/7
Visibilidad activa de su carga desde el origen hasta la entrega.
Cómo operamos
Lo que está detrás de cada embarque
En esta y en cualquier otra ruta, el embarque se opera igual: transportista validado, condiciones por escrito y un responsable de principio a fin.
Transportista validado
Permiso federal de la SICT, pólizas vigentes y contrato firmado antes del primer viaje. La unidad y el operador se confirman por escrito antes de presentarse.
Condiciones por escrito
Precio, horas libres de carga y descarga, demoras, estadías y cancelación quedan escritos antes de cargar. Nada se negocia después.
Cobertura acreditada
Ninguna mercancía viaja sin cobertura de valor íntegro: su póliza, con carátula vigente, o una que se contrata con nuestro aliado de seguros.
Documentación en regla
Factura CFDI con complemento Carta Porte y, en cruce a Estados Unidos, coordinación con su agente aduanal a ambos lados.
Seguimiento con nombre
Un contacto directo durante todo el embarque y rastreo compartido. Si algo cambia, se entera por nosotros primero.
Cierre con acta de entrega
En destino se firma un acta de entrega. Es la prueba de que la carga llegó completa y es la que da inicio al plazo de pago.
Preguntas frecuentes de esta ruta
¿Cuánto tarda del Bajío a Veracruz?
De 24 a 48 horas de tránsito, unos 600 km desde Querétaro. En un movimiento a puerto lo que importa no es solo el tránsito sino llegar dentro de la ventana del buque, y hacia allá se planea la salida.
¿También traen carga de importación desde el puerto?
Sí. El corredor se opera en los dos sentidos: llevamos exportación al puerto y traemos contenedor e insumos de importación de regreso a su planta en el Bajío.
¿Por qué usar Veracruz y no la frontera norte?
Depende de a dónde va su carga. Si el destino es Estados Unidos, casi siempre conviene el cruce terrestre. Si es Europa, Sudamérica o Asia vía Panamá, la salida por el Atlántico suele ser la ruta lógica.
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¿Su ruta no está aquí?
Estos son los corredores con más demanda del mercado, no una lista cerrada. El origen y el destino son flexibles: movemos carga entre cualquier punto de la República y hacia Estados Unidos. Indíquenos de dónde a dónde y se la cotizamos igual.
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