Monterrey, Apodaca, Santa Catarina y SaltilloTexas y el interior de Estados Unidos
De Monterrey a Estados Unidos, el corredor más corto del país
Del noreste industrial a la frontera hay poco más de dos horas de carretera. Eso hace de Monterrey el origen de exportación más ágil de México, y también el más exigente: cuando la frontera está tan cerca, cada hora de retraso en aduana pesa el doble. Recogemos en Apodaca, Santa Catarina, Guadalupe, Escobedo o Saltillo y entregamos del otro lado.
Cotizar esta rutaDistancia aproximada
220 km de Monterrey a Nuevo Laredo; 300 km desde Saltillo.
Tiempo de tránsito
A Laredo, Texas, el mismo día más el cruce. Al interior de Estados Unidos, de 1 a 4 días hábiles.
Unidad estándar
Caja seca de 53 pies; plataforma para acero y estructura metálica.
Carga típica
Autopartes, electrodomésticos, acero y productos metálicos, plásticos y manufactura de exportación.
El noreste exporta todos los días
Nuevo León y Coahuila concentran la mayor densidad de plantas de exportación del país: armadoras, autopartes, línea blanca, acero. La carga sale a diario y el corredor a Laredo está saturado en las horas pico. Programar bien la salida es lo que separa un cruce de dos horas de uno de ocho.
Cerca de la frontera, el cuello de botella es el papel
Con tan poca carretera, el tiempo del embarque se lo lleva la aduana. Un dato del importador que no coincide, un pedimento que no está listo, y la unidad espera en el patio del lado mexicano. Por eso el trabajo empieza antes de cargar, no al llegar al puente.
Cómo operamos este corredor
- Recolección en los parques industriales de Apodaca, Santa Catarina, Guadalupe, Escobedo, García y Saltillo.
- Salidas programadas para llegar a Nuevo Laredo fuera de las horas de mayor saturación del cruce.
- Pedimento y documentos listos antes de que la unidad salga, coordinados con su agente aduanal.
- Transferencia al transportista americano en patio, con acuse, o cruce directo cuando aplica.
- Entrega en Texas o al interior de Estados Unidos con seguimiento hasta el destino final.
Cumplimiento y Respaldo
Lo que respalda cada movimiento que coordinamos, antes de que la carga suba a la unidad.
SAT
Emisión de CFDI 4.0 con Complemento Carta Porte en cada movimiento.
SICT
Red de porteadores rigurosamente verificados y certificados.
Seguro de carga
Ninguna carga sale sin cobertura por su valor: con su póliza o con una que contrata con nuestro aliado Keeper.
Monitoreo 24/7
Visibilidad activa de su carga desde el origen hasta la entrega.
Cómo operamos
Lo que está detrás de cada embarque
En esta y en cualquier otra ruta, el embarque se opera igual: transportista validado, condiciones por escrito y un responsable de principio a fin.
Transportista validado
Permiso federal de la SICT, pólizas vigentes y contrato firmado antes del primer viaje. La unidad y el operador se confirman por escrito antes de presentarse.
Condiciones por escrito
Precio, horas libres de carga y descarga, demoras, estadías y cancelación quedan escritos antes de cargar. Nada se negocia después.
Cobertura acreditada
Ninguna mercancía viaja sin cobertura de valor íntegro: su póliza, con carátula vigente, o una que se contrata con nuestro aliado de seguros.
Documentación en regla
Factura CFDI con complemento Carta Porte y, en cruce a Estados Unidos, coordinación con su agente aduanal a ambos lados.
Seguimiento con nombre
Un contacto directo durante todo el embarque y rastreo compartido. Si algo cambia, se entera por nosotros primero.
Cierre con acta de entrega
En destino se firma un acta de entrega. Es la prueba de que la carga llegó completa y es la que da inicio al plazo de pago.
Preguntas frecuentes de esta ruta
¿Cuánto tarda de Monterrey a Laredo, Texas?
La carretera son unas dos horas y media. El cruce puede tomar de dos a ocho horas según la hora, el día y la carga. Por eso programamos la salida para llegar cuando el puente está menos saturado.
¿Mueven acero y estructura metálica desde Monterrey?
Sí, en plataforma o caja según el producto. Para acero se revisa el peso por eje y el amarre antes de salir, porque una unidad mal cargada se detiene en la báscula y en el cruce.
¿También traen importación de Estados Unidos a Monterrey?
Sí. El corredor se opera en los dos sentidos. La importación tiene su propia documentación y la coordinamos con su agente aduanal igual que la exportación.
Guías para esta ruta
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¿Su ruta no está aquí?
Estos son los corredores con más demanda del mercado, no una lista cerrada. El origen y el destino son flexibles: movemos carga entre cualquier punto de la República y hacia Estados Unidos. Indíquenos de dónde a dónde y se la cotizamos igual.
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