León, Silao, Irapuato y CelayaTexas y el interior de Estados Unidos
De Guanajuato a Estados Unidos: León, Silao, Irapuato y Celaya
El corredor industrial de Guanajuato es la fábrica automotriz del Bajío: armadoras en Silao y Celaya, proveedores en Irapuato y León, y el Puerto Interior como punto de consolidación. Todo eso produce para Estados Unidos. Recogemos en cualquiera de las cuatro ciudades y coordinamos el cruce por Nuevo Laredo.
Cotizar esta rutaDistancia aproximada
De 850 a 950 km a Nuevo Laredo según la ciudad de origen.
Tiempo de tránsito
De 3 a 6 días hábiles puerta a puerta según el destino final en Estados Unidos.
Unidad estándar
Caja seca de 53 pies. Plataforma para autopartes de gran tamaño.
Carga típica
Autopartes, componentes automotrices, calzado y piel, electrodomésticos y manufactura de exportación.
Cuatro ciudades, un solo corredor
León, Silao, Irapuato y Celaya están a menos de una hora entre sí sobre la carretera 45, y las cuatro exportan. Eso permite consolidar y programar salidas con frecuencia: una unidad puede recoger en Irapuato y completar en Silao antes de tomar la 57 hacia el norte.
El Puerto Interior cambió la logística de la zona
Guanajuato Puerto Interior, en Silao, concentra aduana, recinto fiscalizado y parques industriales en un mismo lugar. Para muchas cargas conviene despachar ahí y viajar ya con pedimento a la frontera; para otras conviene despachar en Nuevo Laredo. Lo evaluamos con su agente aduanal según el producto.
Cómo operamos este corredor
- Recolección en León, Silao, Irapuato, Celaya, Guanajuato Puerto Interior y los parques de la carretera 45.
- Consolidación de recolecciones en el corredor cuando el volumen no llena una caja.
- Despacho en Puerto Interior o en Nuevo Laredo, según lo que convenga al producto.
- Ruta por la 57 a Nuevo Laredo con paradas de descanso planeadas.
- Entrega en Texas o al interior de Estados Unidos con seguimiento hasta el acuse.
Cumplimiento y Respaldo
Lo que respalda cada movimiento que coordinamos, antes de que la carga suba a la unidad.
SAT
Emisión de CFDI 4.0 con Complemento Carta Porte en cada movimiento.
SICT
Red de porteadores rigurosamente verificados y certificados.
Seguro de carga
Ninguna carga sale sin cobertura por su valor: con su póliza o con una que contrata con nuestro aliado Keeper.
Monitoreo 24/7
Visibilidad activa de su carga desde el origen hasta la entrega.
Cómo operamos
Lo que está detrás de cada embarque
En esta y en cualquier otra ruta, el embarque se opera igual: transportista validado, condiciones por escrito y un responsable de principio a fin.
Transportista validado
Permiso federal de la SICT, pólizas vigentes y contrato firmado antes del primer viaje. La unidad y el operador se confirman por escrito antes de presentarse.
Condiciones por escrito
Precio, horas libres de carga y descarga, demoras, estadías y cancelación quedan escritos antes de cargar. Nada se negocia después.
Cobertura acreditada
Ninguna mercancía viaja sin cobertura de valor íntegro: su póliza, con carátula vigente, o una que se contrata con nuestro aliado de seguros.
Documentación en regla
Factura CFDI con complemento Carta Porte y, en cruce a Estados Unidos, coordinación con su agente aduanal a ambos lados.
Seguimiento con nombre
Un contacto directo durante todo el embarque y rastreo compartido. Si algo cambia, se entera por nosotros primero.
Cierre con acta de entrega
En destino se firma un acta de entrega. Es la prueba de que la carga llegó completa y es la que da inicio al plazo de pago.
Preguntas frecuentes de esta ruta
¿Recogen en Silao y en Celaya el mismo día?
Sí. Las cuatro ciudades del corredor están a menos de una hora entre sí, y programamos recolecciones combinadas cuando dos plantas comparten destino y fecha.
¿Conviene despachar en Puerto Interior o en la frontera?
Depende del producto y de su agente aduanal. Despachar en Silao permite viajar con pedimento y cruzar más rápido; despachar en Nuevo Laredo da más flexibilidad. Lo revisamos al cotizar.
¿Mueven calzado y piel desde León?
Sí. Es carga voluminosa y de valor medio que viaja bien consolidada en caja seca de 53 pies. Coordinamos la exportación con la documentación que exige cada destino.
Guías para esta ruta
- Cross-borderFreight Forwarder en México: Guía de Transporte Cross-Border a USACómo un freight forwarder simplifica el envío de carga entre México y Estados Unidos: aduanas, rutas, documentación y cómo VORAX coordina cada movimiento.Leer la guía
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- AduanasGuía práctica de trámites aduaneros en México 2026Del pedimento al despacho aduanal: documentos, tiempos reales, rol del agente aduanal y cómo evitar retenciones al exportar o importar.Leer la guía
Servicios para esta ruta
Transporte de carga en las ciudades de esta ruta
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¿Su ruta no está aquí?
Estos son los corredores con más demanda del mercado, no una lista cerrada. El origen y el destino son flexibles: movemos carga entre cualquier punto de la República y hacia Estados Unidos. Indíquenos de dónde a dónde y se la cotizamos igual.
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