Puerto de Manzanillo, ColimaCelaya, Querétaro, León e Irapuato
Del puerto de Manzanillo a su planta en el Bajío
Manzanillo es la principal puerta de entrada de carga asiática al país, y el Bajío es donde esa carga se convierte en producto. Movemos contenedor de importación, materia prima e insumos industriales desde el puerto hasta su planta, con la unidad que su carga necesita.
Cotizar esta rutaDistancia aproximada
650 a 700 km, según el destino dentro del Bajío.
Tiempo de tránsito
De 24 a 48 horas una vez liberada la carga en el puerto.
Unidad habitual
Caja seca, plataforma o portacontenedor, según venga la carga.
Carga típica
Contenedor de importación, resinas, acero, componentes electrónicos e insumos de manufactura.
Lo que entra por Manzanillo alimenta al Bajío
Buena parte de la materia prima y los componentes que consumen las plantas del corredor industrial llegan por el Pacífico. Ese tramo del puerto a la planta es corto en kilómetros pero crítico en tiempo: si se atora, se atora la producción.
El reloj empieza cuando libera la aduana
La carga puede pasar días en el puerto por trámite, y luego todo el mundo quiere la unidad para ayer. Coordinamos la unidad contra la liberación real, no contra una fecha optimista, para que el camión no espere de más ni llegue tarde.
Cómo operamos este corredor
- Unidad programada contra la liberación real de la carga, no contra una fecha estimada.
- Elección del equipo según cómo venga la carga: contenedor, pallet o granel.
- CFDI 4.0 con Complemento Carta Porte en el movimiento nacional.
- Seguimiento en tiempo real del puerto a la planta.
- Corredor operado también en sentido inverso, para carga de exportación que sale por Manzanillo.
Cumplimiento y Respaldo
Lo que respalda cada movimiento que coordinamos, antes de que la carga suba a la unidad.
SAT
Emisión de CFDI 4.0 con Complemento Carta Porte en cada movimiento.
SICT
Red de porteadores rigurosamente verificados y certificados.
Seguro de carga
Ninguna carga sale sin cobertura por su valor: con su póliza o con una que contrata con nuestro aliado Keeper.
Monitoreo 24/7
Visibilidad activa de su carga desde el origen hasta la entrega.
Cómo operamos
Lo que está detrás de cada embarque
En esta y en cualquier otra ruta, el embarque se opera igual: transportista validado, condiciones por escrito y un responsable de principio a fin.
Transportista validado
Permiso federal de la SICT, pólizas vigentes y contrato firmado antes del primer viaje. La unidad y el operador se confirman por escrito antes de presentarse.
Condiciones por escrito
Precio, horas libres de carga y descarga, demoras, estadías y cancelación quedan escritos antes de cargar. Nada se negocia después.
Cobertura acreditada
Ninguna mercancía viaja sin cobertura de valor íntegro: su póliza, con carátula vigente, o una que se contrata con nuestro aliado de seguros.
Documentación en regla
Factura CFDI con complemento Carta Porte y, en cruce a Estados Unidos, coordinación con su agente aduanal a ambos lados.
Seguimiento con nombre
Un contacto directo durante todo el embarque y rastreo compartido. Si algo cambia, se entera por nosotros primero.
Cierre con acta de entrega
En destino se firma un acta de entrega. Es la prueba de que la carga llegó completa y es la que da inicio al plazo de pago.
Preguntas frecuentes de esta ruta
¿Cuánto tarda la carga de Manzanillo al Bajío?
De 24 a 48 horas de tránsito, contadas desde que la carga queda liberada en el puerto. El tiempo total depende del despacho aduanal, que va por su lado; al cotizar le explicamos qué parte controlamos nosotros y cuál no.
¿Recogen contenedor directamente en el puerto?
Sí. Coordinamos la recolección en Manzanillo y la entrega en su planta o bodega en el Bajío, con la unidad adecuada según cómo venga la carga.
¿También llevan carga del Bajío hacia Manzanillo?
Sí. El corredor se opera en los dos sentidos, incluida la carga de exportación que sale por el Pacífico.
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Servicios para esta ruta
Transporte de carga en las ciudades de esta ruta
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¿Su ruta no está aquí?
Estos son los corredores con más demanda del mercado, no una lista cerrada. El origen y el destino son flexibles: movemos carga entre cualquier punto de la República y hacia Estados Unidos. Indíquenos de dónde a dónde y se la cotizamos igual.
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